Контроль уровня и расхода дизельного топлива

Для предприятий с собственными автопарком и спецтехникой расход дизельного топлива считается одним из важных параметров. Сокращение затрат на ГСМ способствует эффективному использованию техники и повышению рентабельности бизнеса. Получить достоверную информацию возможно с помощью современных систем контроля уровня и расхода ДТ.

Как работает система контроля дизельного топлива

Система контроля дизельного топлива на базе ГЛОНАСС и GPS автоматически регистрирует данные о расходе, уровне солярки в баке, заправках и сливах и отправляет информацию на центральный пункт. Датчики зафиксируют все заправки и сливы ГСМ. Благодаря этому в любой момент можно проследить перемещение транспорта по интерактивной карте и получить отчет об использовании топлива и километраже пробега, что поможет предотвратить завышение застрат ДТ.

Контроль горючего осуществляется в автоматическом режиме с помощью устройства для определения уровня топлива в баках ТС или на стационарном объекте предприятия с большой точностью.

Система контроля дизельного топлива на предприятии помогает решить следующие задачи:

проконтролировать заправки и хищения ДТ;
определить норму расхода горючего;
снизить издержки на ГСМ.

Помимо этого контроль дизельного топлива способствует выявлению неисправностей в оборудовании за счет фиксации отклонений в рабочих системах.

Способы контроля дизельного топлива и бензина

Существует несколько способов мониторинга застрат топлива, которые применяются в зависимости от нужд предприятия и особенностей ТС.

Контроль дизельного топлива на основе нормативных расходов

Нормативы рассчитываются в зависимости от пройденного километража, условий эксплуатации (в городе, на трассе, в горах), времени работы мотора на холостых оборотах. В этом случае не требуется монтировать дополнительное оборудование, за исключением терминала ГЛОНАСС/GPS, который подключается к датчику зажигания. Система автоматически просчитывает расходы ДТ на основании километража пробега и моточасов. Однако в отчете не учитываются пробки, неисправности мотора и других механизмов, техническое состояние ТС и ряд иных факторов, которые увеличивают затраты топлива.

Такой способ рекомендуется использовать в случае, если мониторинг расходов топлива на предприятии желателен, но необязателен.

Контроль ДТ по штатному датчику

Штатный датчик подключается к реостату или переменному резистору любого ТС и встраивается в систему терминала GPS. Недостатки такой системы контроля проявляются в значительных неточностях показаний вследствие тряски транспортного средства при движении.

Контроль уровня дизельного топлива по емкостному датчику

Емкостные датчики представляют собой устройства, которые обеспечивают высокую точность показаний и не зависят от бортовых приборов. Системой мониторинга обрабатываются полученные от них данные и определяется расход топлива, регистрируются заправки и сливы горючего.

Разработаны емкостные датчики не только для определения уровня топлива в баках легковых авто и спецтехники, но и для цистерн, топливозаправщиков и машин, перевозящих бензин. Особенностью такого устройства считается сложность его монтажа, что под силу квалифицированным мастерам.

Контроль расхода топлива с помощью CAN-шины

Благодаря использованию CAN-шины можно получить информацию об уровне солярки, работе механизмов автомобиля, мгновенном расходе ГСМ и другую. Посредством специального адаптера к устройству подключают трекер ГЛОНАСС/GPS, который передает сведения в систему мониторинга. Приобрести CAN-адаптеры можно для легкового и грузового транспорта, а также тягачей и спецтехники.

Системы контроля топлива играют значительную роль в экономике предприятия: с их помощью удается снизить нормативы расходов на ГСМ, предотвратить хищение топлива и повысить дисциплину сотрудников, что способствует увеличению рентабельности бизнеса и конкурентоспособности.